Ta fotografia nie jest kompatybilna z nowym systemem pokazywania ocen.
Autor:
Komentarz:
Lukasz Turek
[ Użytkownik ]
Komentarzy: 98
Co do owodnicy jest to największa hmm nieudana inwestycja. Budowa jej zaczeła się na początku lat 80-tych. Kluczbork był wtedy "zakorkowany" ogromną ilością pociagów towarowych z czarnym złotem, pociągami osobowymi i pośpiesznymi. Postanowiono zbudować obwodnicę, która odciążyła by Kluczbork.
Pociąg towarowy jadący od strony Poznania na Śląskokoło 1-2 km przed semaforem wjazdowym zjeżdzał na obwodnicę. Po 2-3 km przejeżdzał pod linią na Wrocław. Za wiaduktem była nastawnia ponieważ także w tym miejscu łączyły się tory odchodzące od torów na Wrocław (tory odgałęziały się zaraz przed Smardami).
Bodajże 5 km dalej linia przechodziła pod linią na Opole a po kilometrze łączyła się w Kuniowie a następnie pociągi jechały aż do Fosowskich.
